एक सामान्य प्रकार का स्क्रू एयर कंप्रेसर फ़िल्टरस्क्रू एयर कंप्रेसर फिल्टर की खराबी से इसकी सेवा अवधि और ऑपरेटर की व्यक्तिगत सुरक्षा प्रभावित होगी, इसलिए औद्योगिक उत्पादन में, स्क्रू एयर कंप्रेसर की खराबी को समझना बहुत महत्वपूर्ण है।
1. स्क्रू एयर कंप्रेसर फिल्टर की खराबी की समस्या: यूनिट में ईंधन की खपत या संपीड़ित हवा में तेल की मात्रा अधिक होना।
कारण: शीतलन की मात्रा अधिक है; यूनिट पर लोड पड़ने पर सही स्थिति का ध्यान रखना चाहिए, और इस समय तेल का स्तर आधे से अधिक नहीं होना चाहिए; रिटर्न पाइप में रुकावट भी स्क्रू एयर कंप्रेसर की खराबी का कारण बन सकती है; रिटर्न पाइप की स्थापना आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं होने पर स्क्रू एयर कंप्रेसर अत्यधिक तेल की खपत करेगा; यूनिट के चलने के दौरान निकास दबाव बहुत कम है; तेल पृथक्करण कोर के फटने से स्क्रू कंप्रेसर खराब हो सकता है; सिलेंडर के अंदर का सेपरेटर क्षतिग्रस्त है; शीतलक का क्षरण या समय से अधिक उपयोग।
2. स्क्रू एयर कंप्रेसर की खराबी की समस्या: यूनिट का दबाव कम होना
कारण: यूनिट की वास्तविक गैस खपत आउटपुट गैस से अधिक है; स्क्रू एयर कंप्रेसर वेंट, इनटेक वाल्व की खराबी (लोडिंग बंद नहीं हो पा रही है); ट्रांसमिशन सिस्टम सामान्य नहीं है, परिवेश का तापमान बहुत अधिक है, और एयर फिल्टर अवरुद्ध है; लोड सोलेनोइड वाल्व (1SV) की खराबी; न्यूनतम दबाव वाल्व जाम; उपयोगकर्ता नेटवर्क में रिसाव; प्रेशर सेंसर, प्रेशर गेज, प्रेशर स्विच और अन्य स्क्रू एयर कंप्रेसर की खराबी के कारण यूनिट का दबाव कम हो जाता है; प्रेशर सेंसर या प्रेशर गेज इनपुट होज़ में रिसाव।
3. स्क्रू टाइप एयर कंप्रेसर में खराबी का कारण: फैन मोटर ओवरलोड
कारण: पंखे का विरूपण; पंखे की मोटर में खराबी; पंखे की मोटर की थर्मल रिले में खराबी (पुराना होना); वायरिंग ढीली होना; कूलर में रुकावट; उच्च निकास प्रतिरोध।
4. स्क्रू एयर कंप्रेसर की खराबी की घटना: यूनिट करंट अधिक है
कारण: वोल्टेज बहुत कम है; वायरिंग ढीली है; यूनिट का दबाव निर्धारित दबाव से अधिक है; तेल पृथक्करण कोर अवरुद्ध है; कॉन्टैक्टर खराब है; होस्ट खराब है; मुख्य मोटर खराब है।
पोस्ट करने का समय: 30 जुलाई 2024