एयर कंप्रेसर के "तीन फिल्टर" में रुकावट के कारण नुकसान हो सकता है।

तेल निस्यंदक, एयर फिल्टर, तेल और गैस पृथक्करण फिल्टर,एयर कंप्रेसर के तीन फिल्टर आमतौर पर "थ्री फिल्टर" के नाम से जाने जाते हैं। ये सभी स्क्रू एयर कंप्रेसर के नाजुक उत्पाद हैं, जिनकी एक निश्चित सेवा अवधि होती है। सेवा अवधि समाप्त होने के बाद इन्हें समय पर बदलना आवश्यक है, अन्यथा अवरोध या टूट-फूट होने से एयर कंप्रेसर के सामान्य कामकाज पर गंभीर प्रभाव पड़ सकता है। "थ्री फिल्टर" की सेवा अवधि आमतौर पर 2000 घंटे होती है, लेकिन निम्नलिखित कारणों से अवरोध और खराबी की संभावना बढ़ जाती है।

पहलाly,तेल निस्यंदकउपयोग के समय इसे समय पर बदलना आवश्यक है, और यह एक नाजुक उत्पाद है। उपयोग की समय सीमा से पहले अलार्म बजने के कई कारण हो सकते हैं: ऑयल फिल्टर की गुणवत्ता में खराबी; परिवेशी वायु की गुणवत्ता खराब होना, धूल की मात्रा अधिक होना, जिसके परिणामस्वरूप ऑयल फिल्टर समय से पहले जाम हो जाता है; और एयर कंप्रेसर ऑयल में कार्बन का जमाव।

समय पर ऑयल फिल्टर न बदलने के खतरे ये हैं: अपर्याप्त तेल प्रवाह, जिसके परिणामस्वरूप निकास का तापमान बढ़ जाता है और तेल तथा ऑयल कोर का जीवनकाल कम हो जाता है; मुख्य इंजन में अपर्याप्त स्नेहन होता है, जिससे मुख्य इंजन का जीवनकाल गंभीर रूप से कम हो जाता है; फिल्टर तत्व के क्षतिग्रस्त होने के बाद, बड़ी मात्रा में धातु कणों की अशुद्धियों वाला बिना छना हुआ तेल मुख्य इंजन में प्रवेश कर जाता है, जिससे मुख्य इंजन को गंभीर क्षति हो सकती है।

दूसराly,एयर फिल्टरएयर फिल्टर एलिमेंट एयर कंप्रेसर का एयर इनटेक है, और प्राकृतिक हवा एयर फिल्टर के माध्यम से यूनिट में संपीड़ित होती है। एयर फिल्टर एलिमेंट में रुकावट आमतौर पर आसपास के पर्यावरणीय कारकों के कारण होती है। सीमेंट उद्योग, सिरेमिक उद्योग, कपड़ा उद्योग, फर्नीचर उद्योग जैसे कार्य वातावरण में, एयर फिल्टर एलिमेंट को नियमित रूप से बदलना आवश्यक होता है। इसके अलावा, डिफरेंशियल प्रेशर ट्रांसमीटर के खराब होने पर फॉल्ट अलार्म बजता है, और डिफरेंशियल प्रेशर ट्रांसमीटर क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदलना पड़ता है।

समय पर एयर फिल्टर एलिमेंट न बदलने के खतरे ये हैं: यूनिट की अपर्याप्त निकास क्षमता, जिससे उत्पादन प्रभावित होता है; फिल्टर एलिमेंट का प्रतिरोध अधिक होने से यूनिट की ऊर्जा खपत बढ़ जाती है; यूनिट का वास्तविक संपीड़न अनुपात बढ़ जाता है, जिससे मुख्य लोड बढ़ जाता है और जीवनकाल कम हो जाता है। फिल्टर एलिमेंट के क्षतिग्रस्त होने से बाहरी कण मुख्य इंजन में प्रवेश कर जाते हैं, जिससे मुख्य इंजन बंद हो जाता है या उसे कबाड़ में डालना पड़ सकता है।

तीसरा,जबतेल और गैस पृथक्करण फ़िल्टरएयर कंप्रेसर संपीड़ित हवा और तेल को अलग करता है, लेकिन अशुद्धियाँ फिल्टर सामग्री पर रह जाती हैं, जिससे फिल्टर के सूक्ष्म छिद्र अवरुद्ध हो जाते हैं और अत्यधिक प्रतिरोध उत्पन्न होता है, जिसके परिणामस्वरूप एयर कंप्रेसर की बिजली खपत बढ़ जाती है। यह ऊर्जा बचत और उत्सर्जन में कमी के लिए अनुकूल नहीं है। एयर कंप्रेसर के आसपास के वातावरण में वाष्पशील गैसें होती हैं; मशीन का उच्च तापमान एयर कंप्रेसर के तेल के ऑक्सीकरण को तेज करता है, और एक बार जब ये गैसें एयर कंप्रेसर में प्रवेश करती हैं, तो वे तेल के साथ रासायनिक प्रतिक्रिया करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप कार्बन जमाव और गाद बनती है। तेल परिसंचरण प्रणाली में प्रवेश करने वाली कुछ अशुद्धियाँ तेल फिल्टर द्वारा रोक ली जाती हैं, और बाकी अशुद्धियाँ तेल मिश्रण के साथ तेल में मिल जाती हैं। जब गैस तेल और गैस पृथक्करण फिल्टर से गुजरती है, तो ये अशुद्धियाँ तेल फिल्टर पेपर पर रह जाती हैं, जिससे फिल्टर के छिद्र बंद हो जाते हैं और तेल मिश्रण का प्रतिरोध धीरे-धीरे बढ़ता जाता है, जिसके परिणामस्वरूप थोड़े समय में ही तेल को बदलना आवश्यक हो जाता है।

समय पर ऑयल कोर को न बदलने के खतरे इस प्रकार हैं:

कम पृथक्करण क्षमता के कारण ईंधन की खपत बढ़ जाती है, परिचालन लागत बढ़ जाती है, और तेल की गंभीर कमी होने पर मुख्य इंजन भी खराब हो सकता है; संपीड़ित वायु निकास में तेल की मात्रा बढ़ जाती है, जिससे बैक-एंड शुद्धिकरण उपकरण के संचालन पर असर पड़ता है और गैस उपकरण ठीक से काम नहीं कर पाते। रुकावट के बाद प्रतिरोध बढ़ने से वास्तविक निकास दबाव और ऊर्जा खपत बढ़ जाती है। खराबी के बाद, ग्लास फाइबर सामग्री तेल में गिर जाती है, जिससे तेल फिल्टर का जीवनकाल कम हो जाता है और मुख्य इंजन में असामान्य घिसावट हो जाती है। कृपया तीनों फिल्टर का अधिक उपयोग न करें, समय पर बदलें और साफ करें।