एयर कंप्रेसर "तीन फिल्टर" रुकावट का कारण बनता है और नुकसान पहुंचाता है

तेल निस्यंदक, एयर फिल्टर, तेल और गैस पृथक्करण फ़िल्टर,आमतौर पर एयर कंप्रेसर के "तीन फिल्टर" के रूप में जाना जाता है। वे सभी स्क्रू एयर कंप्रेसर के नाजुक उत्पादों से संबंधित हैं, सभी की सेवा जीवन है, समाप्ति के बाद समय पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, या रुकावट या टूटने की घटना, एयर कंप्रेसर के सामान्य काम को गंभीर रूप से प्रभावित करेगी। "तीन फिल्टर" का सेवा जीवन आम तौर पर 2000h है, लेकिन निम्नलिखित कारणों से, यह रुकावट विफलताओं की घटना को तेज कर देगा।

पहलाly, दतेल निस्यंदकजब इसका उपयोग किया जाए तो इसे समय पर बदला जाना चाहिए, और यह एक नाजुक उत्पाद है। उपयोग के समय तक पहुंचे बिना, प्रारंभिक अलार्म रुकावट के कारण बुनियादी हैं: तेल फिल्टर की गुणवत्ता में ही समस्याएं हैं; परिवेशी वायु की गुणवत्ता खराब है, धूल बहुत बड़ी है, जिसके परिणामस्वरूप तेल फिल्टर समय से पहले अवरुद्ध हो जाता है, और वायु कंप्रेसर तेल में कार्बन जमा हो जाता है।

समय पर तेल फिल्टर को न बदलने के खतरे हैं: अपर्याप्त तेल वापसी, जिसके परिणामस्वरूप उच्च निकास तापमान होता है, तेल और तेल कोर की सेवा जीवन छोटा हो जाता है; मुख्य इंजन के अपर्याप्त स्नेहन के कारण, मुख्य इंजन का जीवन गंभीर रूप से छोटा हो गया; फ़िल्टर तत्व क्षतिग्रस्त होने के बाद, बड़ी संख्या में धातु कण अशुद्धियों वाला अनफ़िल्टर्ड तेल मुख्य इंजन में प्रवेश करता है, जिसके परिणामस्वरूप मुख्य इंजन को गंभीर क्षति होती है।

दूसराly, दएयर फिल्टरतत्व वायु कंप्रेसर का वायु सेवन है, और प्राकृतिक वायु वायु फिल्टर के माध्यम से इकाई में संपीड़ित होती है। एयर फिल्टर तत्व की रुकावट आम तौर पर मुख्य रूप से आसपास के पर्यावरणीय कारकों से होती है, जैसे कि सीमेंट उद्योग, सिरेमिक उद्योग, कपड़ा उद्योग, फर्नीचर उद्योग, ऐसे कामकाजी माहौल के लिए, एयर फिल्टर तत्व को बार-बार बदलना आवश्यक है। इसके अलावा, डिफरेंशियल प्रेशर ट्रांसमीटर गलती अलार्म पैदा करने में विफल रहता है, और डिफरेंशियल प्रेशर ट्रांसमीटर क्षतिग्रस्त हो जाता है और उसे बदल दिया जाता है।

एयर फिल्टर तत्व को समय पर न बदलने के खतरे हैं: इकाई की अपर्याप्त निकास मात्रा, उत्पादन को प्रभावित करना; फ़िल्टर तत्व प्रतिरोध बहुत बड़ा है, इकाई ऊर्जा खपत बढ़ जाती है; इकाई का वास्तविक संपीड़न अनुपात बढ़ता है, मुख्य भार बढ़ता है, और जीवन छोटा हो जाता है। फ़िल्टर तत्व की क्षति के कारण विदेशी वस्तुएँ मुख्य इंजन में प्रवेश कर जाती हैं, और मुख्य इंजन ख़राब हो जाता है या ख़राब हो जाता है।

तीसरा,जबतेल और गैस पृथक्करण फ़िल्टरतत्व संपीड़ित हवा और तेल को अलग करता है, फिल्टर सामग्री पर अशुद्धियाँ बनी रहेंगी, जिससे फिल्टर माइक्रोहोल अवरुद्ध हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक प्रतिरोध होगा, जिससे वायु कंप्रेसर की बिजली खपत बढ़ जाएगी, जो ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी के लिए अनुकूल नहीं है। वायु कंप्रेसर के आसपास के वातावरण में अस्थिर गैसें हैं; मशीन का उच्च तापमान वायु कंप्रेसर तेल के ऑक्सीकरण को तेज करता है, और एक बार जब ये गैसें वायु कंप्रेसर में प्रवेश करती हैं, तो वे तेल के साथ रासायनिक रूप से प्रतिक्रिया करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप कार्बन जमाव और कीचड़ होता है। तेल परिसंचरण प्रणाली में अशुद्धियों का एक हिस्सा तेल फिल्टर द्वारा रोक लिया जाएगा, और अशुद्धियों का दूसरा हिस्सा तेल मिश्रण के साथ तेल सामग्री तक बढ़ जाएगा, जब गैस तेल और गैस पृथक्करण फिल्टर से गुजरती है, तो ये अशुद्धियाँ बनी रहती हैं तेल फिल्टर पेपर पर, फिल्टर छेद को प्लग करना, और तेल सामग्री का प्रतिरोध धीरे-धीरे बढ़ता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल सामग्री को थोड़े समय में पहले से बदलना पड़ता है।

समय पर तेल कोर को न बदलने के खतरे हैं:

खराब पृथक्करण दक्षता से ईंधन की खपत बढ़ जाती है, परिचालन लागत बढ़ जाती है, और तेल की कमी गंभीर होने पर मुख्य इंजन विफल भी हो सकता है; संपीड़ित वायु आउटलेट में तेल की मात्रा बढ़ जाती है, जो बैक-एंड शुद्धिकरण उपकरण के संचालन को प्रभावित करती है और गैस उपकरण सामान्य रूप से काम करने में विफल हो जाती है। प्लगिंग के बाद प्रतिरोध में वृद्धि से वास्तविक निकास दबाव और ऊर्जा खपत में वृद्धि होती है। विफलता के बाद, ग्लास फाइबर सामग्री तेल में गिर जाती है, जिसके परिणामस्वरूप तेल फिल्टर का जीवन छोटा हो जाता है और मुख्य इंजन असामान्य रूप से खराब हो जाता है। कृपया तीन फिल्टर का अधिक उपयोग न होने दें, कृपया बदलें, समय पर साफ करें।