एयर कंप्रेसर "थ्री फिल्टर" रुकावट और नुकसान

तेल निस्यंदक, एयर फिल्टर, तेल और गैस पृथक्करण फिल्टर,आमतौर पर एयर कंप्रेसर के "तीन फिल्टर" के रूप में जाना जाता है। वे सभी स्क्रू एयर कंप्रेसर के नाजुक उत्पादों से संबंधित हैं, सभी के पास एक सेवा जीवन है, समाप्ति के बाद समय में प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, या रुकावट या टूटना घटना, हवा के कंप्रेसर के सामान्य काम को गंभीरता से प्रभावित करेगा। "तीन फ़िल्टर" का सेवा जीवन आम तौर पर 2000H है, लेकिन निम्नलिखित कारणों के कारण, यह रुकावट विफलताओं की घटना को गति देगा।

पहलाly,तेल निस्यंदकउस समय में प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए जब इसका उपयोग किया जाता है, और यह एक नाजुक उत्पाद है। उपयोग के समय तक पहुंचने के बिना, प्रारंभिक अलार्म रुकावट के कारण बुनियादी हैं: तेल फ़िल्टर की गुणवत्ता में स्वयं समस्याएं हैं; परिवेशी वायु गुणवत्ता का उपयोग खराब है, धूल बहुत बड़ी है, जिसके परिणामस्वरूप तेल फिल्टर का समय से पहले रुकावट होती है, और हवा के कंप्रेसर तेल का कार्बन संचय होता है।

समय में तेल फ़िल्टर की जगह नहीं लेने के खतरे हैं: अपर्याप्त तेल वापसी, जिसके परिणामस्वरूप उच्च निकास तापमान होता है, तेल और तेल कोर के सेवा जीवन को छोटा करता है; मुख्य इंजन के अपर्याप्त स्नेहन के लिए नेतृत्व करें, गंभीर रूप से मुख्य इंजन के जीवन को छोटा करें; फ़िल्टर तत्व क्षतिग्रस्त होने के बाद, बड़ी संख्या में धातु कण अशुद्धियों वाले अनफ़िल्टर्ड तेल मुख्य इंजन में प्रवेश करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप मुख्य इंजन को गंभीर नुकसान होता है।

दूसराly,एयर फिल्टरतत्व एयर कंप्रेसर का हवा का सेवन है, और प्राकृतिक हवा को एयर फिल्टर के माध्यम से यूनिट में संकुचित किया जाता है। एयर फिल्टर तत्व की रुकावट आम तौर पर मुख्य रूप से आसपास के पर्यावरणीय कारक होती है, जैसे कि सीमेंट उद्योग, सिरेमिक उद्योग, कपड़ा उद्योग, फर्नीचर उद्योग, इस तरह के काम का माहौल, अक्सर एयर फिल्टर तत्व को बदलना आवश्यक है। इसके अलावा, डिफरेंशियल प्रेशर ट्रांसमीटर फॉल्ट अलार्म का कारण बनने में विफल रहता है, और डिफरेंशियल प्रेशर ट्रांसमीटर क्षतिग्रस्त हो जाता है और इसे बदल दिया जाता है।

समय में एयर फिल्टर तत्व को बदलने के लिए खतरे हैं: यूनिट की अपर्याप्त निकास मात्रा, उत्पादन को प्रभावित करना; फ़िल्टर तत्व प्रतिरोध बहुत बड़ा है, इकाई ऊर्जा की खपत बढ़ जाती है; इकाई का वास्तविक संपीड़न अनुपात बढ़ता है, मुख्य भार बढ़ता है, और जीवन को छोटा किया जाता है। फ़िल्टर तत्व के नुकसान से विदेशी निकायों को मुख्य इंजन में प्रवेश करने का कारण बनता है, और मुख्य इंजन को मृत या यहां तक ​​कि स्क्रैप किया जाता है।

तीसरा,जबतेल और गैस पृथक्करण फ़िल्टरतत्व संपीड़ित हवा और तेल को अलग करता है, अशुद्धियां फिल्टर सामग्री पर बनी रहेंगी, जिससे फ़िल्टर माइक्रोहोल को अवरुद्ध किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक प्रतिरोध होगा, जिससे वायु कंप्रेसर की बिजली की खपत बढ़ जाती है, जो ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी के लिए अनुकूल नहीं है। हवा कंप्रेसर के आसपास के वातावरण में अस्थिर गैसें हैं; मशीन का उच्च तापमान हवा के कंप्रेसर तेल के ऑक्सीकरण को तेज करता है, और एक बार जब ये गैसें हवा के कंप्रेसर में प्रवेश करती हैं, तो वे रासायनिक रूप से तेल के साथ प्रतिक्रिया करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कार्बन जमाव और कीचड़ होता है। तेल परिसंचरण प्रणाली में अशुद्धियों का एक हिस्सा तेल फिल्टर द्वारा इंटरसेप्ट किया जाएगा, और अशुद्धियों का दूसरा हिस्सा तेल मिश्रण के साथ तेल सामग्री में वृद्धि होगी, जब गैस तेल और गैस पृथक्करण फ़िल्टर से गुजरती है, तो ये अशुद्धियाँ तेल फ़िल्टर पेपर पर बनी रहती हैं, फ़िल्टर होल को प्लग करती हैं, और तेल सामग्री के प्रतिरोध को धीरे -धीरे बढ़ाता है।

समय में तेल कोर की जगह नहीं लेने के खतरे हैं:

खराब पृथक्करण दक्षता से ईंधन की खपत में वृद्धि होती है, परिचालन लागत में वृद्धि होती है, और यहां तक ​​कि तेल की कमी के गंभीर होने पर मुख्य इंजन की विफलता भी हो सकती है; संपीड़ित एयर आउटलेट की तेल सामग्री बढ़ जाती है, जो बैक-एंड शुद्धि उपकरण के संचालन को प्रभावित करती है और गैस उपकरण सामान्य रूप से काम करने में विफल हो जाती है। प्लगिंग के बाद प्रतिरोध की वृद्धि से वास्तविक निकास दबाव और ऊर्जा की खपत में वृद्धि होती है। विफलता के बाद, ग्लास फाइबर सामग्री तेल में गिर जाती है, जिसके परिणामस्वरूप तेल फिल्टर का छोटा जीवन होता है और मुख्य इंजन का असामान्य पहनता है। कृपया तीन फ़िल्टर अधिभार का उपयोग न करें, कृपया समय में बदलें, साफ करें।