एयर कंप्रेसर फिल्टर एलिमेंट का रखरखाव और प्रतिस्थापन

इनटेक एयर फिल्टर एलिमेंट का रखरखाव

वायु फिल्टर हवा में मौजूद धूल और गंदगी को छानने का एक हिस्सा है, और छानी हुई साफ हवा संपीड़न के लिए स्क्रू रोटर के संपीड़न कक्ष में प्रवेश करती है। स्क्रू मशीन की आंतरिक सीमा केवल 15μ के भीतर के कणों को ही छानने देती है। यदि वायु फिल्टर अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो 15μ से बड़े कणों की एक बड़ी संख्या आंतरिक परिसंचरण के लिए स्क्रू मशीन में प्रवेश करती है, जिससे न केवल तेल फिल्टर और तेल के महीन पृथक्करण कोर का सेवा जीवन काफी कम हो जाता है, बल्कि बड़ी संख्या में कण सीधे बेयरिंग कक्ष में चले जाते हैं, बेयरिंग के घिसाव को तेज करते हैं, रोटर की सीमा को बढ़ाते हैं, संपीड़न दक्षता को कम करते हैं, और यहां तक ​​कि रोटर बोरिंग को भी नुकसान पहुंचा सकते हैं।

ऑयल फिल्टर प्रतिस्थापन

नई मशीन के पहले 500 घंटे चलने के बाद ऑयल कोर को बदल देना चाहिए और ऑयल फिल्टर को एक विशेष रिंच से निकालना चाहिए। नया फिल्टर लगाने से पहले स्क्रू ऑयल डालना सबसे अच्छा है और फिल्टर सील को दोनों हाथों से घुमाकर ऑयल फिल्टर सीट पर वापस लगा देना चाहिए। हर 1500-2000 घंटे में नया फिल्टर बदलने की सलाह दी जाती है और ऑयल बदलते समय ही ऑयल फिल्टर को भी बदलना सबसे अच्छा है। यदि वातावरण कठोर हो तो बदलने का चक्र छोटा कर देना चाहिए। ऑयल फिल्टर एलिमेंट का निर्धारित समय के बाद उपयोग करना सख्त मना है, अन्यथा फिल्टर एलिमेंट में गंभीर रुकावट के कारण दबाव का अंतर बाईपास वाल्व की सीमा से अधिक हो जाएगा, बाईपास वाल्व अपने आप खुल जाएगा और बड़ी मात्रा में अशुद्धियाँ और कण सीधे स्क्रू मेन इंजन के तेल में चले जाएंगे, जिससे गंभीर परिणाम हो सकते हैं। डीजल इंजन ऑयल फिल्टर और डीजल ऑयल फिल्टर को बदलते समय डीजल इंजन के रखरखाव संबंधी निर्देशों का पालन करना चाहिए और बदलने की विधि स्क्रू ऑयल कोर के समान ही है।

तेल और गैस विभाजक का रखरखाव और प्रतिस्थापन

ऑयल और गैस सेपरेटर एक ऐसा पुर्जा है जो संपीड़ित हवा से स्क्रू लुब्रिकेटिंग ऑयल को अलग करता है। सामान्य परिचालन में, ऑयल और गैस सेपरेटर का सेवा जीवन लगभग 3000 घंटे होता है, लेकिन तेल की गुणवत्ता और हवा की फ़िल्टरेशन सटीकता इसके जीवन पर बहुत प्रभाव डालती है। कठोर परिस्थितियों में उपयोग करने पर एयर फ़िल्टर एलिमेंट के रखरखाव और प्रतिस्थापन चक्र को कम करना आवश्यक हो जाता है, और यहां तक ​​कि एक फ्रंट एयर फ़िल्टर लगाने पर भी विचार किया जा सकता है। ऑयल और गैस सेपरेटर को तब बदलना चाहिए जब इसकी समय सीमा समाप्त हो जाए या आगे और पीछे के दबाव का अंतर 0.12Mpa से अधिक हो जाए। अन्यथा, इससे मोटर पर अधिक भार पड़ेगा, ऑयल और गैस सेपरेटर क्षतिग्रस्त हो जाएगा और तेल रिसाव हो सकता है। बदलने की विधि: ऑयल और गैस ड्रम के ढक्कन पर लगे कंट्रोल पाइप जोड़ों को हटा दें। ऑयल रिटर्न पाइप को ऑयल और गैस ड्रम के ढक्कन से निकालकर ऑयल और गैस ड्रम में डालें, और ऑयल और गैस ड्रम के ऊपरी ढक्कन से फास्टनिंग बोल्ट को हटा दें। ऑयल ड्रम का ढक्कन हटाकर उसमें जमा बारीक तेल को निकाल दें। ऊपरी कवर प्लेट पर चिपके एस्बेस्टस पैड और गंदगी को हटा दें। नए तेल और गैस विभाजक को स्थापित करें, ध्यान दें कि ऊपरी और निचले एस्बेस्टस पैड को बुक में कील से ठोका जाना चाहिए, दबाते समय एस्बेस्टस पैड को ठीक से रखना चाहिए, अन्यथा यह बह जाएगा। ऊपरी कवर प्लेट, रिटर्न पाइप और कंट्रोल पाइप को यथावत स्थापित करें और जांचें कि कोई रिसाव तो नहीं है।